西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 ******原标题:西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 陈迪说:西安奔驰女车主维权和解 乱象之下是行业困局 .▲西安维权奔驰女车主和解。 新京报我们视频出品引发舆论热议的“西安奔驰女车主维权事件”,对于当事人来说,终于迎来了不错的结果,当事人也因此被称为“维权女王”。有意思的是,该事件刚告一段落,维权接力棒就交到了另一方手上。据红星新闻报道,西安奔驰女车主眼下似乎身陷债务纠纷——就在她跟4S店和解的当晚,有广告商登上了从上海飞往西安的航班。他已催债8个月,讨债对象之一就是奔驰维权女车主。还有媒体报道,上海多商户称女车主担任监事的公司,至少拖欠575万元债款。另有网络爆料称,她涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案,上海徐汇警方对此透露,她所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,她因此和讨债方在派出所协调,属于民事纠纷并非刑事犯罪。“维权女王”反被维权,这看起来很有戏剧性,但又是正常的舆论现象。俗话说,人怕出名猪怕壮,当一个人成了名,她(他)身上的很多东西都会被放大,包括优缺点,包括曾经做过的好事坏事。如今,“维权女王”获得了舆论关照,也基于哭诉维权成功。那么,针对部分商户“诉求箭头”对准她的维权,我们该如何看待?首先要明确,这是同一个人,却不是同一件事。既然是两件事,就要一码归一码。至于姿势怎么摆,很简单,我们当时是怎么围观“坐引擎盖”的,就该怎么围观“拖欠债款”。这两起事件本质上是一样的,都是疑似权益被侵犯者,对自我权益的诉求。只不过,在一起事件中的陈诉者,变成了另一起事件中的被陈诉者。也正因此,我们没必要为一个维权者“镀金”,她该是什么样就是什么样,她以前做过什么,并不影响她的权益遭遇侵犯后奋力维权。公众的注意力,应放在具体的事件中,而不是个人的品质上,这就是我们常说的“对事不对人”。这就是法律的基本逻辑,也是实现公平正义的基本方式。举个很简单的例子,公正的司法评判,从来都是“你做的这个事是对是错,违反了哪条法规,相应地给予何种处罚”,而不是“你这人有多坏,负面形容词有多少,我就判你多重。”或许有人吐槽,本来女车主维权成功,让人挺开心的,但她又出了这么个事,直让人怀疑人生。其实完全没必要为此心情跌宕。人是复杂的,她哭诉维权时占理,不等于她在什么事中都占理。所以我们既没必要因她被卷入债务纠纷,就否定她此前正当维权的意义,也没必要因她跟“店大欺客”乱象的叫板,就觉得她牵涉债务纠纷不可思议。相反,我们应该对这种舆论连锁反应感到高兴,因为西安女车主的成功维权,不仅启发了很多其他车主维权,甚至还启发了债权者对西安女车主的维权。只要诉求是正当的,我们乐见这种搭新闻便车的维权意识。所以,西安奔驰维权女车主反被维权,不必过于讶异。女车主可以对4S店正当维权,别人也可以对她维权,这很正常。而对于所涉具体事宜,舆论也不妨“一码归一码”,让是非对错被置于法律视野下审视,而非臆断先行。□与归(媒体人)编辑 杨林鑫 校对 危卓
深圳一外企员工连续加班一个多月后自杀身亡******原标题:深圳一外企员工连续加班一个多月后自杀身亡 近日,深圳38岁外企员工李某连续加班一个多月后自杀身亡一事引发关注,对于相关责任问题,家属称,是公司诱导加班导致李某得了抑郁症并最终引发了悲剧,公司负责人则表示,员工系自愿加班,司法定责前不会认责。 目前,双方仍在进一步协商中。 据澎湃新闻报道,李某的妹夫贺先生介绍,此前李某有近一个半月的高强度加班,导致其患了抑郁症。 病历本也显示,李某曾经跟医生反映自己每天上班都是10几个小时以上,并且从三月份考勤表中可以看到,他几乎每天都是22:00之后才下班,一个月共加班约58小时。
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四川广元跆拳道老师抱摔学生 校方:老师已停职绝不姑息******原标题:四川广元跆拳道老师抱摔学生 校方:老师已停职绝不姑息
雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)******原标题:雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS) [据GPS World网站2019年4月9日报道]雷声公司在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站首次向美国空军、海军和海军陆战队演示了陆基远征版联合精密进近和着陆系统(JPALS)。这次概念验证活动表明,目前在各种气候条件下引导F-35B着舰的JPALS系统可以重新配置为机动版本,实现在各种机场条件下着陆。 JPALS是一种应用GPS的差分精密着舰系统,能够在各种气候,以及5级海况条件下引导飞机在航母和两栖攻击舰上着舰。JPALS采用加密抗干扰数据链与机载任务计算机软件、接收机硬件、一组GPS传感器、桅杆天线和舰载航空电子设备相连。 演示期间,F-35B飞行员使用机载JPALS系统与200海里外的远征版地面系统连接,之后,由系统引导飞行员在跑道指定的着陆点着陆。雷声公司情报、信息和服务业务副总裁说:“JPALS可以帮助任何固定翼或旋转翼飞机在全球崎岖、能见度低等恶劣环境的基地着陆。” 与传统的应用雷达引导着陆的系统不同,JPALS不发射雷达信号,从而大大提高了位置安全性。在多山地域和沙漠尘暴等雷达难以工作的条件下确保飞行员的安全。JPALS甚至可以帮助空军飞行员在零可见度和零云底高度条件下着陆。远征陆基版JPALS可以同时控制半径为20海里的多达50架飞机,可应用于应急行动,比如对抗新的威胁或帮助飞机提供人道主义救援,满足美空军在更为简朴、恶劣的基地实施飞行行动的需求。 陆基远征版JPALS系统可分装成五个运输箱,装载于小型运输车辆,由C-130运输,或者悬挂在重型运输直升机下。但系统最终配置可以根据各军种的需求决定。这种机动式陆基JPALS占地面积小,90分钟内即可完成安装投入运行。(中国电科20所 魏艳艳)
主人用透明胶带测试二哈智商,最终结论:这狗没白养******原标题:主人用透明胶带测试二哈智商,最终结论:这狗没白养二哈这种奇特生物的智商,想必大家早从表情包,还有各类段子中深刻见识到了。而这也是大众们喜欢二哈的原因,因为二哈那副傻得可爱的样子,真的是非常的喜呀。所以很多人都义无反顾的踏进了二哈的大坑里。而有一位养了二哈的铲屎官,就非常的“别出心裁”。他准备用透明胶带来测试一下自己养的二哈的智商。铲屎官的这只二哈和段子里的二哈没有什么区别,该拆家时拆家,该犯蠢时犯蠢,特别的拎得清。于是铲屎官就觉得,这狗子应该并不蠢,只是脑子全用在拆家上了。
所以铲屎官就想找个方法来检测一下它的智商,他找来了透明胶带,将胶带固定在二哈的必经之道上,并把二哈爱拆的沙发和棉被放在过道的尽头。若二哈想过去实施拆迁,那它的毛就一定会被胶带粘的死死的,变得十分狼狈。
果不其然,没等一会儿二哈就按耐不住性子,想往沙发那边走了。而这时胶带起了作用,拦着了二哈的去路。二哈碰了碰胶带,发现胶带能粘住它的毛,如果贸然冲过去的话一定会被粘的够呛。
于是二哈就想了一个法子,他先用脖子上的毛粘住胶带的一部分。然后慢慢往后拉,就算没拉住胶带也只会往后弹,不会谈到二哈的身上。而在反复试了几次后,胶带的固定处已经松了。这时二哈一个大张嘴,直接就把胶带咬掉了。铲屎官看到这一幕心情很复杂,不过好歹也证明了二哈不是天生的傻子,这狗也算没白养!